航模遥控器是什么？作用是什么？（导言）

1. 飞行控制： 遥控器的主要功能之一是控制模型的飞行。通过操纵手柄上的控制杆，飞行员可以控制模型的升降、俯仰、横滚和航向。这些控制杆通常对应着飞机或无人机的各种运动。

2. 油门控制： 遥控器上通常有一个油门杆，用于控制模型的速度。这对于控制模型的爬升、下降和平飞非常重要。

3. 方向控制： 遥控器上的方向控制通常通过舵机实现，用于控制模型的方向。这在飞机和直升机中通常是通过控制方向舵和方向舵进行的。

4. 附加功能： 一些航模遥控器具有额外的可编程功能，例如航点飞行、自动返航、姿态稳定等。这些功能通常通过遥控器上的特殊开关、按钮或旋钮进行控制。

5. 频道控制： 遥控器上有多个频道，每个频道控制模型的不同部分或功能。例如，一个频道可能控制飞机的升降舵，另一个频道控制方向舵。

6. 遥测和反馈：高级的航模遥控器支持遥测功能，可以将模型的状态信息（例如高度、速度、电池电量等）传回遥控器，以便飞行员能够实时监控模型的状况。

其次，航模遥控器的通道数指的是遥控器可以控制的航模部件的数量，一般来说，通道数越多，控制的功能越多，也越复杂。最基本的航模需要至少三个通道，分别是油门、方向舵和升降舵。如果要控制副翼、襟翼、起落架、照明等，就需要更多的通道。一般来说，固定翼航模需要4-6个通道，多旋翼航模需要6-8个通道，直升机航模需要6-9个通道，FPV航模需要8-12个通道。当然，这些都是参考值，具体还要看你的航模的配置和需求。

再次，航模遥控器的混控设置指的是将不同的通道进行组合和调节，以实现一些特殊的功能和效果。例如，将油门和方向舵混控，可以实现差速转弯，提高航模的灵活性和稳定性。将副翼和方向舵混控，可以实现刀刃飞行，增加航模的动感和难度。将升降舵和襟翼混控，可以实现短距离起飞和降落，降低航模的速度和高度。不同的航模遥控器有不同的混控功能和方式，你可以根据自己的航模的特点和飞行的目的来进行设置。

最后，航模遥控器的通信协议和回传功能指的是遥控器和航模之间的数据交换和显示方式，它们影响着遥控器的性能和安全性。通信协议是指遥控器和航模之间的无线电信号的编码和解码方式，不同的通信协议有不同的特点和优劣，例如，FHSS（跳频扩频）是一种抗干扰性强，但传输速度慢的协议，DSSS（直接序列扩频）是一种传输速度快，但抗干扰性弱的协议，AFHDS（自动频率跳变数字系统）是一种综合了FHSS和DSSS的优点，但也继承了它们的缺点的协议。不同的遥控器和航模可能使用不同的通信协议，你需要注意它们的兼容性和适用性。回传功能是指遥控器可以接收并显示航模的一些数据，如电压、电流、温度、高度、速度、方位等，这些数据可以帮助你了解航模的状态和位置，避免发生失控或坠毁的情况。不过，并不是所有的遥控器和航模都支持回传功能，你需要根据自己的需求和预算来选择。